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新能源时代，助北争先可以，但不必恐后。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，汽蓝领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，谷打开始向纯电赛道发起攻势。9月5日，开市吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，场空随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

另一方面，享界领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。届时，助北无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

这一战略的实施，汽蓝不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，谷打确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。而有些公司数次或者多次增发股票后，开市其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。

按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，场空LOLR）救助法则（白芝浩规则，场空Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，享界在这方面，享界罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。

本书探寻货币本质，助北为货币理论和国际金融构建了一个新的、助北基于公司金融的共同微观基础，以提出新的货币理论，探讨货币政策和财政政策之间的协调，分析国家发展和货币政策之间的关系，探究最优货币供给、最优外汇储备管理、最优货币区设计、全球货币体系重构以及数字货币等前沿课题，并且应用新理论分析了中国、美国、欧元区、瑞士、日本等主要国家和地区的政策实践与经验教训。几个国家加入一个共同货币体系的好处是，汽蓝每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，汽蓝而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。